Données du manufacturier…

J’aime autant vous avertir d’avance…on va parler de char ici là  🙂

Mon contact à ICAR (appelons-le Bud) hier me demande, suite à ma victoire:

« Cou’donc Frank, ça fait le 0-100 km/h en combien de temps c’te bolide-là? »

« Dans les 5 secondes et des poussières. »

« No fuckin way mon vieux. T’étais en avant d’la Boxster tout l’long! Ça s’peut pas. »

« Ben là, j’te donne les données du manufacturier moi là…j’l’ai jamais chronométré moi-même. »

« Ahhhhh…j’va t’expliquer qqch mon Frank…on va ploguer mes ordis de tuner dessus…tu vas être surpris j’pense. »

Voyez-vous, Bud est un maniaque de « Tuning »…il a dépensé plus de $30000 en pièces de toutes sortes sur sa ptite Civic Si et dispose d’un atelier technique complètement débile…le gars est un vrai GearHead.

Il me dit que les manufacturiers publient des données quant aux performances d’un nouveau modèle bien longtemps d’avance sur la date de production officielle. Or, j’ai fait des petites recherches hier soir pour essayer de confirmer les prétentions de Bud. Notamment, c’est cet article de Car and Driver qui m’a mis la puce à l’oreille…

Sur le modèle 2011, BMW a remplacé la transmission par une DCT (Double clutch transmission) à 7 rapports. Sans aller trop dans le détail, la première clutch s’occupe des rapports 1-3-5-7 et la deuxième des rapports 2-4-6 ce qui permet des passages de vitesses plus rapides en accélération maximum. Or, plusieurs des essais privés donnent à la 2011, un 0-100 km/h en MOINS de 5 secondes…non pas 5 secondes et des poussières!

Les manufactiers doivent publier leurs documents promotionels en faisant souvent des « estimations » et dans ce cas-ci, il semble bien qu’ils aient été conservateurs! Je vais donc aller avec Bud, on va ploguer ses ordis sur le bolide et on va savoir le fond de l’histoire car j’ai vraiment l’impression qu’elle est encore plus puissante que ce qu’elle annonce…    :mrgreen:

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1-0 pour Franky!

Et bien voilà…on n’achète pas ce genre de bolide simplement pour rouler pépère. Mais en même temps, nos autoroutes, comme le disent si bien les merveilleux panneaux de la SQ, ne sont pas des pistes de course  😉

Alors, on se trouve un adversaire potentiel…et on l’invite à un course sur une piste prévue à cette fin. Dans les Laurentides, même si pas trop trop au Nord, la piste d’ICAR à Mirabel présente un beau ptit 1/4 de mile parfait pour une petite épreuve d’accélération…

Alors, le rendez-vous de cet après-midi était fixé…une connaissance, pas plus, qui se vantait de pouvoir planter ma 135i sur le 1/4 de mile. Bon bon…un ptit $100 pour agrémenter le tout et hop, direction Mirabel pour l’heure du dîner avec la piste à nous tous seuls grâce à mes « contacts ».

C’est donc un affrontement entre ma bombe 135i et la Porsche Boxster S.

VS

 

 

 

 

Regardons donc un peu les caractéristiques du match:

  • La Boxster S développe 310 chevaux contre mes 300 mais sa courbe de puissance culmine à 6250 Rpm tandis que de mon côté, c’est à 5800 Rpm que j’atteins le top. On donnera donc un verdit nul sur celle-ci;
  • La Boxster S, qui est un roadster (2 places) pèse 3009 livres tandis que ma bombe (une 2+2) pèse 3650 livres. Donc avantage à la Boxster S ici et ça pourrait bien faire la différence;
  • Par contre, au niveau du couple, mon bi-turbo développe 300 lb-ft dès qu’on enfonce l’accélérateur (à 1400 Rpm!!!). La Boxster S de son côté ne développe que 266 lb-pt de couple et doit atteindre les 4400 Rpm pour s’y rendre. C’est un avantage important ici pour ma bombe;
  • Finalement, évidemment, le pilote, avantage net pour Franky  🙂

Donc, à 13h15 précises, je passe en « mode sport paddleshift », le « contact » à ICAR donne le « GO » et  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! On enfonce dans le siège, la pédale au fond, le volant bien serré pis on s’accroche!

Vous imaginez que j’ai pas le goût de faire de gaffe pis de ramasser la bombe dans l’mur n’est-ce pas…alors, je ne regarde que devant et à la ligne d’arrivée, je ne sais pas qui a gagné…je ne sais pas non plus à quelle vitesse j’étais rendu…

Donc, décélération, retour au paddock…et BINGO!

VICTOIRE POUR LA 135i !!!!!!!!!!!!!    :mrgreen:

Par une petite longueur de voiture, en 13.3 secondes, à 171 km/h, la Boxster S est vaincue!!!   Le couple a fait la différence!!!  YES!

Alors, c’est qui le prochain hein?   😆

Spleen du blog?

Vous l’avez remarqué…je ne produis pratiquement plus. Certes, le retour au boulot m’occupe…la rentrée scolaire et donc syndicale est toujours infernale. Les tâches sont toutes croches, les contrats sont mal faits, les logements pour les profs inadéquats, le matériel inexistant, les payes incorrectes, etc etc etc…bref, ça ne dérougit pas et je me trouve à répondre à des courriels à 5:00 AM de ce temps-là autrement les dossiers s’accumulent à un point tel que je ne peux faire le reste de la job…

Pour ce qui est du blog, ça me pèse énormément. Je dois l’avouer, je n’ai pas la motivation nécessaire actuellement. J’aimerais bien écrire un billet par jour, j’ai des choses à dire pourtant, mais je ne trouve pas la « drive » qu’il me faut. L’ai-je perdu à tout jamais ou est-ce simplement une phase…je ne sais pas. Ça me manque, c’est certain. Mais vous savez certainement de quoi je parle…dans la vie, ya même des personnes qu’on n’a pas vues depuis longtemps et qu’on aimerait voir mais on ne trouve pas le jus pour faire ce qu’il faut.

J’ai jonglé avec l’idée de fermer tout simplement…mais à quoi bon. Il est certainement mieux d’écrire une fois de temps en temps que plus du tout…C’est surtout mon idée de « Ma vie au Nunavik » qui me pèse le plus…ça fait tellement longtemps que je n’ai pas publié de chapitre, j’me fais chier!

La job est pesante…et les négos devraient se terminer d’ici Noël dans mon cas ce qui veut dire que mon fameux problème d’éthique à regarder ailleurs ne se posera plus très bientôt et je suis sur la gachette…j’écoute, je lis « Carrières et professions », je scrute à la loupe tous les courriels que je reçois de Jobboom, etc…je crois qu’un changement de carrière est tout près.

J’avais également pris un break de ma fââââmeuse renaissance 2010 et je viens de m’y remettre ce matin-même…je ne vous ferai pas le tour à nouveau de vous parler de ça à toutes les semaines…de temps en temps, ça suffira.

Je suis aussi en manque de poker depuis cet été, c’était prévisible…surtout que le Main Event est diffusé sur TSN de ce temps-là. D’ailleurs, si vous êtes perspicaces…vous me verrez à la télé demain soir vendredi entre 20h et 22h sur TSN 🙂

Le bolide est débile…et toujours pas de ticket! J’ai regardé ça pour aller sur la piste à Sanair et ça ne coûte que 100$ par jour!!! Faudra juste que je trouve le temps…pis ça même l’air que Emgee va venir…mais pas dans l’char, elle est trop chicken   😉

Alors voilà…à bientôt j’espère.

Vive la beach!

Suis de retour d’une semaine de beach à Brigantine NJ…c’est à côté d’Atlantic city. Ben oui, quand même, faut pas trop s’éloigner de sa passion. Mardi, j’ai d’ailleurs gagné le tournoi quotidien du Borgata pour un beau petit $2650 de profit. Mettons que ça paie joyeusement pour les vacances! Le reste s’en va dans le compte WSOP2011  🙂

En passant, ça roulait en !@&?!(@( sur les interstates!     😆

Le travail reprend bientôt…j’aurai donc certainement beaucoup de choses à vous conter.

Tourlou